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    质量至上 科技引领 追求卓越 合作共赢

    “质量至上”就是要把质量是企业生存发展生命线的理念贯彻落实到公司经营管理、研发设计、生产和售后服务等全过程,使质量意识深入到每位员工的心中。

    “科技引领”就是要坚持科技创新是引领发展的第一动力,以科技创新作为抓手,通过引进、消化、吸收、改进、创新等活动,促进公司产品技术含量和附加值水平不断提升。

    “追求卓越”就是要通过内部审核、管理评审、风险管控等手段,不断寻找改进的机会,实现服务卓越、技术卓越、质量卓越,不断适应和引领市场需求。

    “合作共赢”就是要理解企业、顾客、外部供方、合作伙伴、企业员工、第三方机构和其它相关方的需求和期望,凝聚各方力量团结奋进,持续提供高质量的产品和服务,精诚合作,携手共进,互利互惠,共享成果,体现公司“诚信为本、创新引领,同舟奋进、共享未来”的企业价值观。

     

     

     

     

    “bsports必一体育型”油船蝉联国家制造业单项冠军

        2020年12月,工信部、中国工业经济联合会发布第二批制造业单项冠军企业(产品)名单,公司研发的“中程运输(MR型)成品油船”荣获“第二批制造业单项冠军产品”称号,这是该产品自2017年后蝉联获得国家制造业单项冠军产品。

        国家制造业单项冠军是综合考虑了产品全球市场占有率、生产技术、工艺、质量、相关关键性能指标水平后进行严格评选,代表着全球细分行业最高的发展水平、最强的市场实力。

       公司自20世纪90年代开始就专注于灵便型成品油船的设计建造,目前拥有船型最多、系列最全、性价比一流的液货船产品谱系。先后开发了包括冰区加强、极地运载和甲醇、LNG双燃料驱动等世界尖端技术,并具有完全自主知识产权,关键核心技术、性能指标等方面均处于国内外领先水平,在同类型船舶中具有前瞻性,已经形成“bsports必一体育国际灵便型成品油船”的品牌效应,是全球主要的MR型成品油船制造商,公司已向全球交付了超过170多艘MR成品油船,数量位居全球前三、国内第一。

        除MR型成品油船外,公司还充分利用在灵便型油船研发、建造的经验与优势,积极向大型化油船研发方面拓展。目前已自主开发出11万吨成品油船、30.8万吨超大型原油船(VLCC)等各类液货船产品,满足最新规则规范、绿色环保等要求,各项技术指标处于国际领先水平。


    公司两船运营一年多后涂层完好无损获船东盛赞 

    2020年3月3日,公司VISTA5万吨船项目组收到了船东Michal转发的来自英国专业油漆检测机构对公司建造交付1年多的“HAFNIA HONGKONG”号和“HAFNIA SHANGHAI”号化学品/成品油轮的两份涂层检测报告。该检测报告显示,专业检测人员对这两艘船各区域进行了仔细检查,对这两艘船的外区、机舱、压载舱等区域的共45个涂层质量控制点全部评价为“好”。

    据了解,这两艘船由公司于2019年1月交付给VISTA航运公司,根据运营需要,在这两艘船分别运营1年多之后,船东方决定聘请英国专业油漆检测机构Safinah集团对这两艘的涂层质量进行检测。该检测机构检验人员深入船舶的每个角落,测量采集了所有涂层的情况,历时两个半月完成,最终形成了2船共6份图文并茂的权威油漆检测报告。

    在全船外区油漆检测中,仅发现0.1平方存在锈蚀现象,各项油漆性能均评定为“好”。船舶外区常年经受阳光暴晒、风雨洗刷,油漆涂层长时间面临高湿高盐的考验,此区域涂层状态的优秀表现,充分展现公司了卓越的涂装质量管控能力。

    在“HAFNIA HONGKONG”号压载舱油漆状况检测列表中,未发现任何可记录的锈蚀、崩裂和起泡现象,各项油漆性能均被评定为“好”。


    公司造修船业务一月内相继获得船东表扬 

    2021年10月中旬,公司分别收到新加坡万邦集团(IMC)和承修的液化石油气(LPG)船“创世河”轮发来的感谢信。船东方在感谢信中对公司高效完成8艘5.5万吨油化船建造表达了赞许,对承修的“创世河”轮并创造多项维修新纪录致以谢意。

    5.5万吨成品油/化学品船是公司为船东量身打造的新一代“bsports必一体育型”MR油船,货油舱采用无机硅酸锌油漆特涂,能够同时装载22种化学品液货而货物间不会相互污染,设备、管舾配置数量多、施工难度大,是公司目前配置最高的二类化学品船。

    该系列首制船于2018年12月6日开工建造,最后一艘船于2021年8月25日完工交付,第一艘船与最后一艘船交船期仅相差1年。在设计建造过程中,公司参建团队围绕提质增效查找短板弱项逐一整改,使修改指示单和设计更改呈现逐船递减的态势,从该系列第4艘船开始,设计更改率未超过1%。在生产过程中,项目团对积极策划“工序前移”,大大缩短了船舶建造周期。

    LPG“创世河”轮于9月12日进厂维修,9月19日才具备开工条件,船东要求9月底完工,给文冲修造带来了很大的挑战。面对这几乎不可能完成的任务,文冲修造上下一心,积极协调泊位、坞位、劳动力等资源,通过与船方、船检密切沟通协调,认真做好常态化疫情防控工作,高效完成水下工程,保障了项目计划节点有序实现。

    金杯银杯,不如船东的口碑。如雪片般飞来的感谢信、表扬信正是船东对于“bsports必一体育国际”这块金子招牌的高度认可。

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